3 kişilik birinci elektrikli mikro araba olarak isimlendirilen tasarım İdare Konseyi Lideri Yakup Canseven tarafından Anadolu Yakası Escort paylaşıldı Amperino’nun 150 kilometre yol gidip kullanıcısına park sorunu da yaşatmayacağına dikkat çeken Yakup Canseven seri üretimine 2025 yılında başlanacak arabası A2 ehliyeti ile 16 yaşındaki gençlerin kullanabileceğini söyledi Amperino Kurtköy Escort heyeti Ankara’da Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank’ı ziyaret edip projenin son basamağını aktardılar Bakan Varank da her yerli ve ulusal projede olduğu üzere Amperino’ya takviye vereceklerini bildirdi
Türkiye Gemlik’te Pendik Escort üretilmeye başlanan birinci yerli ve ulusal araba Togg’u konuşurken İnegöl’de yürütülen elektrikli araba projesi Amperino tatlı bir heyecana sebep oluyor
İnegöl’de faaliyet gösteren Saloni Mobilya Erhun Mobilya Ekipmanları Yol Mobilya Lenova Mobilya Orimak Makina ve İyon Mekatronik güçlerini birleştirerek geçtiğimiz yıl kamuoyuna elektrikli araç projesi Amperino’yu duyurmuştu 2023 sonunda aracın birinci prototipi çıkarılıp tip testi alındıktan sonra 3 kişilik aracın seri üretimine 2025’te başlanacak Kent içi kullanıma uygun olacak Amperino’nun İdare Heyeti Lideri Yakup Canseven projenin nasıl ortaya çıktığını gelişimini ve maksatlarını anlattı
Pandemi periyodunda araştırmalara başladıklarını ve nihayetinde 2019 yılında kent içi elektrikli araba üretme kararı alıp bunu kamuoyuna duyurduklarını belirten Yakup Canseven Bunu yaptığımızda inanın bir mühendisimiz bile yoktu Tek teknik kişi matematik mühendisi olarak bendim Erhun bünyesinde mühendislerimiz var fakat elektrikli araç ve otomotiv alanında uzman bir teknik grubumuz yoktu Projeyi Saloni ve Erhun’un üretim ve ticari muvaffakiyetinden ötürü bizlere itimatlarının tam olduğunu bildiğimiz bu arkadaşlarımıza anlattık Bu itimatla arkadaşlarımız bize inandılar ve projeye ortak oldular Bir mühendislik takımı kurmaya başladık Kıbrıs’ta daha evvel de elektrikli araba kesiminde faaliyette bulunan yerli bir firmada tasarım şase ve batarya ile yazılım mevzularında başkan üç mühendise teklif götürdük Arkadaşlarımız ikna olup projeye inandılar Böylelikle birinci çekirdek kadroyu kurmuş olduk Kıbrıs’ta onların ürettikleri araçlar 50’şer bin kilometreleri geçti Bu üç önder mühendisimiz sonra birebir vakitte projenin hissedarı da oldular Şu an 35 arkadaşımız var Şu an kendi teknolojimizi kendimiz geliştiriyoruz Aracın bütün teknolojileri A’dan Z’ye bize ilişkin Aspilsan 2023 yılı Haziran’ında bizim kullanacağımız pili de üretecek O da olursa büsbütün batarya da yerli olacak Türkiye’de birinci kez bataryada soğutma teknolojisi kullanılacak Gerçek Vakitli Bağlantı Sistemi GİS Türkiye’de birinci sefer Amperino mühendisleri tarafından geliştirildi ve aracımızda kullanılacak L6 L7 sınıfındaki elektrikli araçlarda kullanılacak hub motor Türkiye’de birinci sefer üretildi Biz teknolojilerini geliştirdik ve İstanbul’da savunma sanayine hizmet veren motor üreten Femsan firmasıyla paylaşıp motoru geliştirdik Motorun Ar Ge’si ve üretimi tamamlandı şu an ikinci versiyon şasemizde o motoru denemiş olacağız dedi
150 KİLOMETRE YOL GİDECEK PARK SORUNU OLMAYACAK
L7 sınıfı olarak bilinen elektrikli araçların en üst sınıfı ve şu an hâlihazırda kullanılan M sınıfı binek araçların bir alt sınıfı olan Amperino’nun A2 ehliyeti ile 16 yaşında gençlerin de kullanabileceği bir segment olduğunu anlatan Canseven 90 km azamî sürate ve 150 km menzile sahip olacak olan aracımız otoyola çıkabiliyor Trim tasarımı kesimde 23 yıl deneyimi olan Sedat Öztürk tarafından yapıldı Yazılımı ise büsbütün Amperino firmasının Bilişim Vadisi ve İnegöl ofisinde geliştirilmekte Üç kişilik araç konsepti rakiplerine kıyasla daha geniş bir kitleye hitap etmekte Biz şu an iki kişilik bir aracın içine yani o hacmin içine ince mühendislik hesaplarıyla üçüncü kişiyi sığdırıp bir kişilik yer daha kazandırdık Olağan kaidelerde bu kadar ebadın içine fakat iki kişi sığdırabilirsiniz Biz elektrikli aracın avantajlarını kullanarak sürücüsü önde ve ortada pozisyonlandırdık Bu elektrikli araçta ortada motor yok Münasebetiyle biz sürücüyü ortaya aldık pedal ile direksiyonu daha önde pozisyonlandırdık ve artta bize iki kişilik yer kaldı Biz şehirlerarası bir araç yapmıyoruz Amperino’yu kent içi ulaşım için yapıyoruz Dünyada sıradan bir insan sabah konuttan çıkıp akşam meskene döndüğünde azamî 40 kilometre yapıyor Şayet pazarlamacı değilse bir iş sahibi ise 40 kilometreyi geçmiyor Bu İstanbul’da 60 kilometre Bangkok’ta 58 kilometre Ortalamaya vurduğunuzda dünya ortalaması 37 kilometre Bunun için niçin çok büyük bir araç daha büyük kilometreler daha büyük piller yapasınız Şu an bizim aracımız çok küçük Yatay park edilen yerlere siz dikey dahi park edebilirsiniz Şundan emin olun siz kent içi ve şehirlerarası aracınızı farklı alacaksınız Artık işletmeler şunlara bakacaklar ne kadar elektrik kullanıyorsunuz bunun ne kadarını yenilenebilir güçten elde ediyorsunuz Yoksa ihracat yapamayacaklar yahut ürettiklerini çok güç satacaklar Şahsi karbon ayak izi dahi takip edilebilecek bu türlü günler uzak çok değil Şayet bu tedbirleri almazsak 20 30 yıl sonra dünya yaşanmaz hale gelecek maalesef Biz Amperino ile buna da katkı sunmak istiyoruz Aslında projenin bir emeli da bu Aracın gövdesini keten temelli bio fiber gereçlerden üretmeyi planlıyoruz Bu sayede araç ekonomik ömrünü doldurduğunda birçok kesimi tabiata tekrar kazandırılabilecek Zati bu türlü bir aracı elektrikli yapmanız çok kıymetli diye konuştu
SERİ ÜRETİM 2025’TE
Canseven kelamlarını şu biçimde sürdürdü Biz şu an aracın imaline konsantreyiz ancak çabucak her gün bayilik için bizi arayan firmalar oluyor Aslında sorun şu biz bunu mobilyadan çok güzel biliyoruz ki yanlışsız kaliteli emele hizmet eden bir şey yaptığınızda zati talep görüyor Hasebiyle ortaya yanlışsız bir eser koyma tarafındayız Bunu yaptığınızda ister istemez bir pazar oluşuyor Üretim adetleri yıllık 40 50 bin üzere yüksek sayılara çıktığı vakit kesinlikle bir bayilik ve distribütörlük üzere sistemler oluşacaktır Biz şu an gelen taleplerle ilgili notlarımızı alıyoruz 2023 sonunda aracımızın birinci prototipini çıkarıp tip testini aldıktan sonra seri üretim yerine ve sürecine karar vereceğiz Seri üretim süreci de 1 1 5 yılı alacağından 2025’te seri üretime geçmiş olacağız Bu esnada da yatırımcılarla görüşmeler de sıklaşacaktır
YENİ TASARIMI PAYLAŞILDI
Şehir içi kısa aralarda kullanılmak üzere geliştirilen elektrikli araba Amperino tarafından yeni bir araç tasarımı yapıldı 3 kişilik birinci elektrikli mikro araba olarak isimlendirilen tasarım İdare Konseyi Lideri Yakup Canseven tarafından paylaşıldı Ayrıyeten Amperino’nun öne çıkan özellikleri şu biçimde belirtildi 3 kişilik seyahat imkânı 150 kilometre menzil 90 kilometre ile sınıfının en süratlisi Bio fiber gövde Birinci ulusal hub motoru Birinci ulusal iklimlendirilmiş batarya birinci gerçek vakitli bağlantı sistemi GİS bulunuyor